第二屆中國充電樁創新峰會將于6月28日在北京召開。大會由工業和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報承辦，北京市新能源汽車發展促進中心、中國軟件評測、賽迪智庫、賽迪顧問聯合協辦。

據舉辦方介紹，本次峰會將邀請主管部門和行業協會領導，充電樁設備商、運營商、整車車企、投融資機構、大數據應用公司等行業人士參會，共話產業發展大計。本次峰會將以“把握趨勢 攜手共建”為主題，圍繞充電樁的建設、技術標準、商業模式等話題進行深度研討。

隨著我國新能源汽車快節奏發展，并連續兩年成為世界最大的新能源汽車市場，而作為電動汽車推廣應用產業鏈上最重要的環節和基礎保障，充電基礎設施的建設也在持續加速。

據統計，2016年，國內公共充電樁的數量從年初不到5萬個，增加到年底的15萬個；私人充電樁的安裝比例提高到80%以上；城際快充站形成四橫四縱兩環格局，現已服務1.4萬公里高速公路。而根據國家能源局在《2017年能源工作指導意見》中明確，2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。

2016年，充電樁市場形成自上而下、自下而上連接互通的體系建設。國家相繼出臺了一系列支持政策和措施，并對電動汽車充電接口做出了規范。充電新國標的正式實施，也確立了充電樁“互聯互通”的發展方向。市場推廣步伐加快，越來越多的城市主動參與其中。如利用眾籌建樁模式，太原市快速形成8000多輛電動出租車的服務網絡等。

隨著供給側改革不斷深入，新能源汽車不斷更新迭代，充電基礎設施建設緊跟趨勢，緊跟用戶需求，市場將面臨進一步升級優化。

然而，升級優化意味著釋放潛力，也意味著遭遇淘汰。2017年正處在行業培育期，包括充電技術、投資運營模式、充電安全乃至與整車、電池、互聯網、投融資等產業的融合共享等，任何一個話題都值得從不同的角度深入探討。此外，在大力投資建設的同時，如何保障設備利用率、提高充電信息安全也將受到廣泛關注。

面對以上新形勢，為加強電動汽車產業與充電樁市場同頻共振，促進互聯互通的生態機制，探索商業模式的多元化創新，推動我國充電基礎設施的快速發展，主辦方表示，第二屆中國充電樁創新峰會將提供業界一個充分“論劍”的舞臺。

另據了解，峰會還將通過行業推薦、網絡投票和專家評審，結合網聯汽車測評工程技術中心的系統測試，權威評出中國十大充電樁品牌、模式創新和最佳運營商三大獎項。