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          2030年我國一半為電動化、智能化汽車

          隨著移動互聯網、人工智能、大數據、云計算等新一代技術在汽車和交通領域的逐步應用,交通體系與出行方式變革已經開始。為了促進了新業態成長,呼喚相關政策、法律、標準的調整,2017年9月24日,中國電動汽車百人會“交通變革與智能出行”主題論壇在江蘇常州舉辦。

          從用戶需求的角度,要更安全的出行,更舒適的,在互聯網時代已經連接世界,這是用戶的需求,技術的發展也促進了變革的到來。源始于70年代的人工智能,在大數據和計算能力的大幅提升下。

          現在我們也講新的生態圈,就是“四化”。汽車的智能化,就是自動駕駛的汽車,網聯化,物聯網和互聯網、云平臺全部連起來。電動化,這是為了降低對石油的依賴和環境的保護,大家都已經看到的電動化的趨勢。汽車的共享化,因為技術的實現,共享汽車的用戶體驗將比打車更加舒適、方便,而且更便宜。

          網聯化,就是共享出行用戶的數據服務,也是增加幾千億產業,目前剛剛開始。

          按照中國汽車工程協會的預計,中國市場2030年達到4千萬臺車,我們估計50%是電動化、智能化的汽車,電動化上萬億的規模,其中智能化的車我們也是比較保守的,不是所有的電動車都已經智能化,2030年保守估計50%的智能化也是6千億的規模。

          整車自動駕駛方面,我們現在已經納入車型的規劃,爭取在2019年底和2020年完成功能開發,實現有限的自動量產,在行人識別、交通標志識別、緊急制動、自動泊車、自動跟車、自動跟車、自動巡航這些功能上實現系統的自主,大大緩解像長途旅行、高速公路上用戶的疲勞。

          觀致汽車也是汽車的合資公司之一,也在開展這方面的工作。

          產業的瓶頸,從整車廠角度來看,零部件、傳感器、控制器、執行器還需要極大的升級,也看到很多機會,可喜地看到國內一些生產廠商在這方面有巨大的投入。在個性化服務的共享出行方面,需要有更多的創新給用戶提供更大的價值,怎么樣比今天的有人駕車服務帶來更大的價值,用戶才會買單。

          文章來源:中國工業電氣網

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