在汽車生產領域電子控制系統和線束之間有著密不可分的聯系，汽車線束從功能上分動力部線束，信號傳輸的控制線束，以及剎車制動控制線束。電力線是運送大電流的粗電線。

汽車領域使用材料要求是比較嚴格的，尤其是線束，我們都知道汽車發動機周圍的溫度是非常高，腐蝕性氣體和液體也非常多，要求其耐高溫，耐油，耐振動，耐摩擦電氣性能都要比一般的電子線束要求高，發動機系統，和制動系統的線束就更不能有任何質量問題。

汽車行李箱的線束要選用冷彈性導線的材質，確保在低溫條件下保持彈性。弱信號傳感器要用屏蔽導線，汽車制動系統的線速總成男耐高溫要超過150-200℃，外保護絕緣層硬且耐磨擦。

線束加工的過程中采用其聚乙烯材料，具有非常優秀的流變性能，一般情況下好的聚乙烯具有均一穩定的融熔指數，在使用的過程中適用于不同的束徑，這樣就能夠有效達到一定的擠出速度，在使用時有效的穩定其擠出流量，這樣可以有效的保證其産品幾何形狀、外觀的完整性。

線束加工材料的好壞會直接影響汽車線束的產品是否符合其性能要求。線束材料的好壞也直接影響到汽車線束的使用性能和使用壽命。在選擇線束廠家的時候，一定不能單獨以其報價來決定是否合作。價格由價值決定，高價格的線束更有質量保障。就拿線束端子舉例，標準的汽車線束采用青銅及黃銅制成，并且表明有鍍層，價格比較貴，而市場上二次加工的銅價格就比較便宜，但是性能會差很多。兩種材質，做出來的汽車線束在外觀上不會有明顯的區別，但是價格卻相差很大。

選材上做到把控，加工工藝上也不能放松監管。生產的各個環節，做好外觀檢測和性能檢測，有效的對現狀進行其分析，有效保證線束加工符合質量控制標準。從源頭控制生產質量，提高線束加工的失效率，做好真正的高效率、高質量生產。