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          充電樁行業短板亟需補齊補強

          今年的政府工作報告提出,重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設,即加強新型基礎設施建設,發展新一代信息網絡,拓展5G應用,建設充電樁,推廣新能源汽車,激發新消費需求、助力產業升級。

          充電設施仍是產業鏈主要短板

          早在2015年,國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,明確提出力爭到2020年基本建成“車樁相隨、智能高效”的充電基礎設施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。據中國充電聯盟統計,截至2019年底,全國充電樁總數為121.9萬根,車樁比僅為3.1:1。

          雖然我國充電設施發展取得了巨大進步,但充電設施仍然是新能源汽車產業鏈的主要短板之一。多位代表委員指出,充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實現互聯互通等現實問題,導致充電便利性不夠,影響了新能源汽車用戶的充電體驗和獲得感,一定程度上也制約了新能源汽車產業快速健康發展。

          建立和完善安全規范體系勢在必行

          不完全統計數據顯示,電動汽車安全事故中有近30%與充電有關,建立和完善電動汽車充電安全規范體系勢在必行。

          “為避免事故責任劃分的不明確,我們應當在完善充電樁建設標準和法規方面下功夫?!蓖貅枵J為,電動汽車充電樁應當加強統一的建設和管理標準,樹立新的發展理念和思路,切忌再像過去一樣一哄而上。

          全國人大代表、國網北京電力公司董事長潘敬東表示,建立統一技術標準也是推廣有序充電的重要支撐。目前,充電運營商已經在有序充電技術上取得突破,但在設備控制策略、施工改造標準等方面存在較大差異,有序充電樁與電動汽車連接互通性等技術協議尚未完全統一,亟需制定統一的有序充電頂層技術規范。

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